引擎氣門彈簧是以彈贊鋼絲繞成的螺旋形，每圈鋼絲之間留有一定的間距作為伸縮余地。鋼絲具有一定的彈性，經(jīng)過定性熱處理工藝后受壓時就不容易變形，發(fā)動機(jī)采用這種彈簧作為氣門的復(fù)位裝置。當(dāng)氣門升程是由凸輪推進(jìn)驅(qū)動的時候，彈簧受壓而貯存一部分能量，凸輪回轉(zhuǎn)后彈簧放松使氣門閉合，這樣往復(fù)循環(huán)達(dá)到氣門正常工作的目的。氣門彈簧的好壞直接影響到氣門能否正常工作。
引擎氣門彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)，引擎氣門彈簧彈性系數(shù)實(shí)驗(yàn)設(shè)備哪家好功能特點(diǎn)：
1.拉伸試驗(yàn)：對各種拉伸彈簧做拉伸試驗(yàn)
2.壓縮試驗(yàn)：對各種壓縮彈簧做壓縮試驗(yàn)
3.測量方法：通過變形測力值、通過高度測力值、通過力值測變形、通過力值測高度
4.批量試驗(yàn)：對相同參數(shù)的試樣，一次設(shè)定后可順次完成；
5.試驗(yàn)軟件：中文WINDOWS界面，菜單提示，鼠標(biāo)操作；
6.顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過程動態(tài)顯示；
7.四種曲線：力值--位移曲線、力值--變形曲線、位移--時間曲線、變形--時間曲線
8.過程實(shí)現(xiàn)：試驗(yàn)過程、測量、顯示和分析等均由微機(jī)完成；
9.自動保存：試驗(yàn)結(jié)束，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線自動保存；
10.試驗(yàn)報(bào)告：可按用戶要求的格式編制報(bào)告并打??；
